在买车和用车都越来越讲究性价比的当下，消费者在选购新车时已经习惯于从多个维度对意向车型进行对比，越是注重细节的车型就越能俘获消费者的“芳心”。
在15万级别的合资SUV市场，中期改款大众途岳和早前上市的日产全新第三代逍客是当前紧凑型SUV市场上的两款热门车型，这两款车型应该如何抉择想必难倒了一些朋友，今天我们就来全方位对比一下这两款热门车型。
考虑到先期上市的大众途岳的平均优惠幅度，此次对比车型为指导价17.56万元的2023款大众途岳300TSI两驱皎月版和指导价15.49万元的2023款全新第三代逍客豪华版。
外观及尺寸对比部分：
2023款大众途岳是途岳中期改款车型，新车采用了大众最新的设计语言，进气格栅和前大灯均为贯穿式分层设计，前脸造型方正厚重。全新第三代逍客由日产欧洲设计中心操刀，前脸采用日产Double V-Motion 3.0家族式设计，全系标配的LED大灯让整个前脸看起来精致且优雅。
来到侧面，2023款大众途岳侧面线条偏方正，平直的腰线从前大灯一直延伸到了尾灯处，底部覆盖有与腰线平行走向的黑色塑料包围，视觉效果方正硬朗。2023款大众途岳车身尺寸为4458x1841x1632mm，轴距为2680mm。
全新第三代逍客侧面则是流线型风格造型，俯冲式双腰线和带有同样带有俯冲感的运动包围上下呼应，视觉效果紧致动感。全新第三代逍客车身尺寸为4440x1840x1627mm，轴距为2665mm。
车尾方面，2023款大众途岳采用了贯穿式尾灯设计，和前脸的贯穿式线条形成了首尾呼应，整体上中规中矩。全新第三代逍客尾灯造型较为凌厉，和前大灯遥相呼应，尾灯罩熏黑处理后和整体运动风格很搭，后包围没有采用镀铬装饰是加分项。
内饰对比部分：
内饰方面，2023款大众途岳依旧是我们非常熟悉的大众家族式造型风格，线条平直简约，中控台设置有一块8英寸的屏幕，配备有L2级辅助驾驶系统。全新第三代逍客内饰整体造型沉稳大气，空间利用得当，中央凸出的中控台方便驾驶者操作，同时也为副驾驶乘客留出了更多空间，中控屏幕尺寸为12.3英寸，标配增强版ProPILOT L2级辅助驾驶系统。
2023款大众途岳是传统的机械式挡把，占用中控地台空间较多。全新第三代逍客则是电子挡把，造型为游艇风格。电子挡把可以有效减少挡把的中控地台占用率，从而为地台留出更多的储物空间。
2023款大众途岳内饰为双拼色设计，内饰材质主要是搪塑工艺，只有人机交互频率较高的区域使用了软包材质。全新第三代逍客内饰用料较为扎实，摸得着的地方都是带缝线的软包材质，视觉效果和触感都比较友好。
动力及底盘对比部分：
动力方面，2023款大众途岳搭载一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。全新第三代逍客搭载一台奔驰同源的四缸涡轮增压发动机，最大功率158马力，峰值扭矩270牛·米，匹配一台7速CVT变速箱。
底盘方面，2023款大众途岳仍旧基于大众MQB A1平台打造，采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架的悬架组合。全新第三代逍客与奇骏同平台的雷诺-日产CMF-CD专业SUV平台打造，悬架组合为前麦弗逊+后多连杆独立悬架。
轮胎及离地间隙方面，2023款大众途岳配备了225/50 R18规格的韩泰轮胎，空载最小离地间隙182mm。全新第三代逍客配备了胎面更宽、扁平比更高的235/55 R18规格的邓禄普轮胎，空载最小离地间隙185mm，舒适性和通过性都有良好保证。
对比总结：“中规中矩”VS“原汁原味”
迎来中期改款的2023款大众途岳延续了大众特供车型一直以来的市场化风格，设计“中规中矩”，可能是出于成本控制的考虑，途岳在内饰材质及配置下放等方面稍显苛刻，不过总体来说中期改款途岳仍不失为15万级别一款合格的代步SUV。而以全新面貌上市的全新第三代逍客在延续日产逍客家族舒适驾乘传统基因的基础之上，外观设计、内饰用料以及底盘配置都与全球车型同步看齐，保持原汁原味设计的同时也带来了诚意满满的配置，综合性价比在15万级别的合资SUV中相当有杀伤力。
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